En la reunión del Ministro de Obras Públicas Dr. Gabriel Katopodis con dirigentes de la Confederación Intercooperativa Agropecuaria-CONINAGRO- se buscó garantizar el tránsito en los caminos y geolocalizar las principales actividades productivas y sociales.

Los caminos rurales son las vías de comunicación tanto dentro como fuera del ámbito agrario, estimulando el arraigo y la organización de los asentamientos humanos, permitiendo alcanzar calidad de vida, facilitando el acceso a la educación, salud y crecimiento económico.

Es indispensable que estén buenas condiciones para facilitar la producción y comercialización de los productos agropecuarios, permitiendo el transporte de insumos, estimulando la actividad económica e impulsando el empleo y el desarrollo rural.

Reunión de CONINAGRO con Ministro de Obras Públicas

De la reunión, participaron el vicepresidente de la Confederación, Norberto Niclis; el síndico de la entidad Roberto Búser y Marco Giraudo consejero y agricultor de Córdoba.

Asimismo, el encuentro virtual contó con la participación de Sergio Busso, Ministro de Agricultura y Ganadería de la provincia de Córdoba.

Dr. Carlos Iannizzoto, presidente de CONINAGRO y Vocal del INAES

“Buscamos provocar una expansión productiva hacia el interior. En este marco pandémico tan dificultoso para todos, esperamos que sigan las relaciones fluidas y el camino del dialogo para promover acuerdos. Si no recreamos la confianza, será difícil que las políticas públicas tengan éxito y previsibilidad.

PLAN CONINAGRO: Acuerdo para la Inversión Productiva

Se trata de un programa para aportar ideas basadas en la sinergia entre lo público y privado -inclusive en el ámbito provincial y municipal- y uno de los ejes de la plataforma, que también lo estamos trabajando a partir de la convocatoria del Ministro de Educación, Nicolás Trotta, para que participemos del Consejo Nacional de Educación y está vinculada a los caminos rurales y a la conectividad no física.

Buscamos provocar una expansión productiva hacia el interior, eso es lo que pregonamos, una federalización de la economía por regiones.

De acuerdo al Consejo Vial Federal hay 589.410 km en la red de caminos rurales, un 26% corresponden a jurisdicción provincial, y un 73% municipal.

Los caminos rurales como una puerta de entrada

En ese sentido, desde CONINAGRO se esbozó trabajar sobre un relevamiento real y actualizado de la red de caminos, sus características y su estado en la mayor parte de las provincias. Es necesario plantear un plan de mejoras prioritario para la red troncal de caminos rurales que garantice su tránsito, al menos en un 90%. Este es el primer paso para otorgar conectividad a los principales corredores productivos del país, optimizando la logística, reduciendo costos y haciendo viable la vida rural.

Por los caminos rurales entra y sale la educación, la producción, la salud. El sector cooperativo, por su territorialidad, puede gestionar un relevamiento y diagramarlo procurando que haya conectividad entre los grandes corredores productivos para mejorar y optimizar la logística. Más allá de que mucha operatividad es provincial y municipal, el caso requiere una visión nacional.

Los consorcios son un instrumento fantástico. No es la idea requerir esfuerzos al Estado, sino que con una coordinación de la Nación podemos generar financiamiento a través de unidades regionales para redes troncales, secundarias y terciarias de caminos.

En tanto, los dirigentes plantearon la necesidad de geolocalizar las principales actividades productivas y aspectos sociales como escuelas, y recopilar información respecto a cuantas toneladas de cada actividad pasan por cada camino, qué conectividad otorga entre poblaciones y a cuántas escuelas y alumnos atiende.

En cuanto al financiamiento la mayor parte de la red de caminos rurales, bajo órbitas provinciales y municipales, cuenta con un subfinanciamiento general, por lo que el mantenimiento se reduce a un mínimo de tareas de conservación. Por este motivo, son contados los casos de provincias que son capaces de aplicar programas de mejoras con enripiado u otro tipo de técnicas.

Para ello, se debe promover el financiamiento de Organismos Internacionales y ponerlo a disposición de las provincias para aplicar un plan de mejoras. Las provincias, por su parte, podrían comprometer coparticipación como repago del financiamiento y los productores que se vean beneficiados por las mejoras, podrían aportar las contribuciones.

El sector privado está mostrando signos de madurez, unidad, diálogo y solidaridad

Norberto Niclis, vicepresidente de CONINAGRO

“En Santa Fe nos encontramos con que se prioriza la zona urbana y la zona rural queda retrasada. Necesitamos mantenimiento tanto para la vida social, educativa y la parte productiva”.

Roberto Búser, síndico de CONINAGRO

“Algunas zonas agrícolas de Misiones se han despoblado y se ha dejado de producir por no tener caminos para llegar a la ruta 12, de la que estamos a 22 kilómetros”.

Dr. Gabriel KatopodisMinistro de Obras Públicas de la Nación

“Es constante encontrarme con intendentes del interior del país y que aparezca en la agenda el tema de los caminos rurales o de la conectividad rural; de la necesidad de visibilizar una situación que es importante para mejorar la producción agropecuaria.

Tenemos que trabajar sumando al Ministro de Transporte, Mario Meoni y de Agricultura Luis Basterra, para lograr una articulación entre la política y lo que hacen las entidades y delinear un Plan de Trabajo trianual, potente, con metas y objetivos claros y que suponga la mejora de los caminos y desarrollar capacidades para optimizar recursos, en un marco de buenas prácticas.

Sería factible iniciar rápidamente junto a CONINAGRO una agenda con una Mesa de Trabajo con diferentes instituciones y entidades con objetivos concretos y articulados con los tres niveles del Estado y con fuerte participación de las entidades del campo”.